Z życia Wydziału

Student III roku Mechaniki i Budowy Maszyn na Wydziale Inżynierii Mechanicznej i Robotyki – Michał Perek zaprojektował dwuosobowy samochód sportowy o nazwie PD-ONE i zajął pierwsze miejsce w Studenckim Konkursie Projektowym SolidWorks, który jest największym i najbardziej prestiżowym konkursem dla młodych inżynierów w Polsce.

Zadanie konkursowe polegało na stworzeniu innowacyjnego, kreatywnego i zaawansowanego technicznie projektu, przy czym temat konkursu pozostawiał dużą dowolność interpretacji i pole do popisu dla wyobraźni – jedynym warunkiem było wykorzystanie przy pracy oprogramowania CAD Solidworks. Można było zatem przedstawić prace w różnych kategoriach: od designerskich przedmiotów codziennego użytku, przez narzędzia czy meble, po skomplikowane maszyny i pojazdy.

Stworzony przez Michała Perka projekt to dwuosobowy samochód sportowy przeznaczony do startu zarówno w amatorskich, jak i w profesjonalnych zawodach. Jego środowiskiem naturalnym jest tor wyścigowy, zatem całość konstrukcji nastawiona jest na zapewnienie jak najlepszych osiągów przy jak najmniejszej masie własnej. Sercem pojazdu jest czterocylindrowy silnik spalinowy przenoszący moc na tylną oś poprzez sekwencyjną skrzynię biegów w układzie transaxle (przekładnia umieszczona przy tylnej osi). Szkielet pojazdu stanowi przestrzenna stalowa rama rurowa, zaś każde z jego kół wspierane jest przez niezależny układ zawieszenia wielowahaczowego, a całość skryta jest pod aerodynamicznym poszyciem wykonanym z lekkich kompozytów.

Projekt zawiera model ramy, układu zawieszenia i układu przeniesienia napędu pojazdu. Podzespoły te cechuje wysoki poziom uszczegółowienia – uwzględnione zostały wszystkie, nawet najdrobniejsze elementy: łożyska, śruby, podkładki, nakrętki i uszczelnienia. Modele te bardzo zbliżone są do rzeczywistych elementów samochodu sportowego i odwzorowują ich rzeczywiste funkcje w pojeździe. Na tej podstawie w programie Solidworks można ocenić pracę zawieszenia każdego z kół, dobrać łożyska dla wałków skrzyni biegów, policzyć przełożenie przekładni, której wszystkie koła zębate w modelu są ruchome, czy też przeanalizować ergonomię ramy i zbadać pod kątem bezpieczeństwa jej zachowanie w czasie zderzenia. Podobne modele opracowywane są w działach R&D (research & design) koncernów produkujących pojazdy.